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1.红牛的上风能否延续

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在季前测试的第一天，维斯塔潘驾驶的RB20看起来终点强势。这给东说念主的嗅觉便是，红牛车队将在本年不竭总揽围场。

固然这种嗅觉很难懂脱，但在一些长距离单圈计时中，咱们照旧能看到一些老到车手的影子，但大家的实际速率若何，唯独在周五的排位赛中才智初次看到。

尽管勒克莱尔Q2创造了最快圈速，但维斯塔潘依然在Q3中夺得了杆位。不外，与维斯塔潘比拟，法拉利和梅赛德斯的相对发扬齐好于预期。拉塞尔赛后觉得，大家和红牛的差距依然较大。

2.红牛死后的对决依然强烈

当期前区号码大小比为2:3，三区比为1:3:1，奇偶比为2:3。形态方面，当期前区未开出连号；后区开出“小大”、“奇偶”数号码。

前区冷热分析：上期前区开出2个冷码奖号：14、16，奖号冷热比为2:3，本期参考冷热比3:2，关注冷码10、12、28。

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要是冬测和FP2的着力具有参考性，那么这并不虞味着除红牛以外的车手们莫得太多值得期待的场地。

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在排位赛中，最快的法拉利、梅赛德斯、阿斯顿马丁和迈凯伦之间的差距仅为0.207秒。一年前，唯独阿斯顿马丁看起来处于故意位置，而其他三支车队则齐有问题需要克服（尤其是迈凯伦）。

但此次情况不同了，诺里斯觉得第一个赛段的罅隙让他失去了前排发车的契机。他本东说念主对我方的排位赛圈速亏蚀了约0.15秒感到活气，这标明前五名车队之间的实力终点接近。

3.霍肯博格为积分而战

除了红牛、法拉利、梅赛德斯、阿斯顿马丁和迈凯伦以外，惟一干与Q3的车手其实是一个大家老到的名字，霍肯博格。

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上赛季，霍肯博格干与了8次Q3。可是正赛的发扬则并不尽如东说念见地。

鉴于哈斯车队在测试时代在高油耗方面所作念的大齐责任，霍肯博格澈底有可能在周六为积分而战。

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4.里卡多将任重道远

里卡多在一练中名列三甲，不外，那节锻练赛是在一天中与排位赛和比赛判然不同的时候进行的，因此不具有代表性。

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更能阐发问题的则是二练的长距离数据以及车手们对赛车的嗅觉，里卡多则觉得，小红牛的后劲确定不如红牛的挑战者们。他说说念：“排位赛实现后，任何事情齐有可能发生，有些东说念主可能会很欢乐。有些东说念主可能会病笃......”

5.Alpine将在正赛中拿出什么样的发扬？

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与欢乐比拟，Alpine车队的心绪更多的是病笃，因为在本赛季空泛的首场比赛中，该车队能够是最慢的。

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Alpine照旧健硕到他们可能会濒临一个充满挑战的开局，并作念好了在巴林渡过一个空泛周末的准备，但看到这支昨年取得第六名并两次登上领奖台的车队一驱动就如斯抵挡，多几许少照旧会令东说念主感到骇怪。加斯利觉得我方有契机晋级Q2，但最终他与队友奥康在队尾发车。

但排位赛发扬是一趟事，比赛节拍又是另一趟事。就像哈斯车队一直在奋发寻找将单圈速率滚动为比赛获利的措施相同，Alpine车队可能会在熄灯后更具备竞争力。

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要是是这么，那么统统比赛可能会出现毛骨悚然的往返。但要是不是这么，那么Alpine就会知说念本赛季他们濒临的任务有多空泛。此外，他们还在测试中发现了一些问题，这些问题舍弃了他们阐发A524的潜能。

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